いやはや、へろへろのINTERです。
今日一日廃人のような状態でした。
精も根も尽き果てた・・・。
言い換えれば、前日が究極の充実を感じた一日だったということです。
朝３時半に出発して、


帰ってきたのは夜の２３時ころでした（確か・・・）。
とにかく４時間走りきりましたよ〜・・・。


Red-BKさん、INTER、tkoさん、Nチビ、Enddieの順で４５分交代で走ったのですが、
４５分というのは思ったより長いです。
２０分経過あたりから、口が渇いてきて、
息が上がっているのが分かりました。



最初は走ることでいっぱいいっぱいで、
PITサインもフラッグも見る余裕がない状態でしたが、
慣れて来ると見る余裕が出来てきます。
そして、ある事に気がつきました。
２コーナーをクリアして３コーナーに向かう途中に、
丸いブラックマークが！
これは、先週のMotoGPでロッシがレース後につけたアレですよ。
写真撮りたかった〜（笑）。

感じたのは、全力で走って集中力が４５分続かないということでした。
後半になるとミスだらけで、ちょっと後悔です・・・。
それから、抜くのは難しい。
チョット速いくらいだと、追いつくのは簡単なんだけど、
ソコから抜くとなるとタイミングやら次のコーナーとのつながりやらで抜き返されたりして、
なかなか思ったように前に出ることが出来ませんでしたね〜。

それからミニバイクのパワーだと、
走行ラインが全く違うので、昨日の予習は全く参考にならず（笑）、
周回ごとに探りながらの走行でした。
たとえば130RはKSR110では普通の直線でした
とにかく試行錯誤の連続でした。
もっと練習して、考えなくても体が反応するようにならなくては・・・。

結果、STクラス出走５９台中２９位。
ベストラップはNチビくんが５０周目に記録。
3.13’088
悪くないです。
ただ、レースの最後がセーフティーカーが入ってしまったので、
パレードラップのようなゴールになってしまったのがチョット残念。
でも、こんなのめったにないし、ま、楽しかったからいいか。
でも、Enddieさんはこれからというところだったですからね〜。
そういえば、Red-ｂｋさんもSC入って５周位したみたいで、ちょっとかわいそうでした。

僕は来年もまた出たいと思いました。
皆さんもいかが〜〜？？？
最高に楽しかったですよ〜〜〜〜〜！

最後に、
このレースのために、マシン整備をしてくれたM＆ｍさんに感謝。
このレースのPITサインを一手に引き受けてくださったRed-ｂｋさんの奥さんに感謝。
そして、このレースで最後までマシンを繋ぎ、一緒に無事完走したチームの皆に感謝です！

遂に完成しました。




ミシュランとか関係ないけど、
カッコイイので、見た目重視で貼ってしまいました。
ブリジストンさんごめんなさい（笑）

今晩は、明日の朝3時半に出発するので、
Nチビ君が我が家に前泊。
晩飯には讃岐うどんをチョイス。
理由、家から近いから・・・（ごめん）。

結構手ごわいほどの量です。
ですが、彼の食欲はスゴイ。
見た目とは違う異次元の胃袋か〜？
とにかく、たらふく食って、明日頑張ろう！

早く寝なきゃいけないんだけど、
寝る前に、今年の日本GPを見てイメージトレーニング。

イメージトレーニングが終わったら、
早く寝て明日の備えよう。

明日、ガンバリマス！！

アクセルを捻ると、
その違いは一目瞭然。
エンジンの回転のつきがすごいし、
マフラーに当てた手も吹き飛ばさんばかりの勢いで、
その感触が手に残っている。
このマシンは間違いなく直線は速いです。
あとはライダーの腕次第なんでしょうね〜・・・。


タイヤはブリジストンのレーシングバトラックス。
これで90％完成です。
あとは外装だけ。
こんな感じでもてぎを走るはずです！



BREZZAへ愛をこめて！　

もてぎフルコースを思いっきり走ってみたい。
そんな気持ちからＫＳＲ110に嵌っていった私ＩＮＴＥＲですが、
その日が目前に迫ってまいりました。
今日は、我がチームのメンバーが集まり、
打ち合わせと、メカ的なトレーニングを行いました。

Ｅｎｄｄｉｅさんのブログの写真が今日の状況を一番表してくれています。


打ち合わせをして分かったのは、
出場する我々以外に多くの人たちが応援に来てくれるということです。
kawasakiから結構いっぱい入門証をいただいたのに、あと１枚しか残っていません。
嬉しいです！
ありがとうございます。

あと２日。
カウントダウン！！

我が家のポストになにやら大き目の茶封筒が。
なんだろうと思って手に取ると、
それは、

「お〜〜〜」
一人悦に入るINTERでした。

中身は当日の通行証や駐車券、ピットやゼッケンの案内、車検装備告知書などが入っていました。
いよいよ来週か〜・・・。
その前にMotoGPで気分盛り上げようっ〜と（笑）。

まずはチームの皆に連絡しなきゃね！

KSR110のデカールデザインを決定するために、
Ninja250Rのリムテープでもお世話になったMDFさんの工房を訪問した。
とてもきれいなお店でした。




気になっていたのは青の色合いで、
現物を見ないとどんな青なのかわからなかったから、
行って見て決めようと思ったわけです。

わかったのは、YAMAHAのブルーがINTERの思うAZZURROに一番近かったということ。
迷わずチョイス。
どんなふうに出来上がったのか、来週公開します！

レース本番に向けて、残り時間が刻々と迫ってきていますが、
未だ、出場マシンのカラーリングは、06MotoGPカラーのままです。
つまり、ライムグリーン。

私、INTERが、普通のｋａｗａｓａｋｉマニアと違うのは、
ライムグリーンに、特に拘りがないというところです。
そのうえ、イタリア好きなのに赤も好まない。

そう、黒と青にこだわる男のマシンは、
それにふさわしいカラーリングであるべきです。
もてぎで走るにあたり、
この小さな拘りを捨てるわけにはいきません（笑）。

そこで、ＭＤＦのデカールを利用しようということになりました。
ただ、問題はフロントのカウルとフェンダー、シュラウド（Ｒ，Ｌ）の地の色がライムであることで、
このままではデカールからライムグリーンがはみ出てしまいます。

そこで、この4つの外装パーツを03/04モデルの黒の純正パーツに変更します。
シートカウルは、デカールを剥がせば地の色が黒なので問題ありません。
問題はタンクです。
純正デカールの上からクリア塗装されていて剥がすことが出来ません。
さすがにタンクはお値段もアレですから、新たに用意するのも躊躇います。
そこで、この点について確認すると、
ＭＤＦのデカールで完全に隠れることが確認できました。
つまり、このままイケルということですネ！

というわけで、
チーム「ＮＥＲＯ＆ＡＺＺＵＲＲＯ」のマシンは、
めでたく、黒と青に彩られたマシンに変身することがほぼ確実になったわけです。
出場マシンは近日公開です！

先日のサーキット初体験では、
ものの見事に砕け散ったキャブのセッティングですが、
もう一度チャレンジしてみてもいいかなと思っています。

確かに、他の方と比べるとメインジェットの番手が異常に見えましたが、
私の信頼するメカニックM&mさんが自信を持っているので、
もう一度お願いしてみようと思います。

なにかほかに原因があるのかもしれません。
もてぎまでに、このスペシャルセッティングが完成すれば、
きっとウチのエースEnddieさんが、ごぼう抜きを見せてくれるに違いない！

なんとなくですが、
あのセッティングでチョットだけ動いたときのパワー感が確かに違いました。
ほんとにちょっとだったけど、あの感触は間違いないと思うのです。

きちんと打ち合わせをして、バッチリセットアップしたいです！

ついにサーキットで走ることが出来ました。
京葉スピードランドにてデビューです。

京葉スピードランド

午前中は、エンジンがうまくかからず、
いろん人にご迷惑をおかけしました。
このまま走ることなく終わってしまうのかとあきらめていましたが、
キャブのセッティングがシビアすぎたのか、
微妙な天候の影響なのか、
いろいろ見ていただいて、
キャブのメインジェットの番手を下げたらうまくエンジンがかかりました。

パワー感は少しなくなったような気はしますが、
もともとＫＳＲってこんなもんだったような気がするし、
何より止らず走れることが一番ですよ！

写真なんて撮っている気分的な余裕はありませんでした。
走った後は、チョット放心気味で休み、また走る。
それを３~４回繰りかえしました。

何もわからず、ただ走っただけという感じです。
ラインがどうとかタイムがどうとか言う以前の問題でした。
とにかく、慣れるということがまず必要でした。
そんな感じではありましたが、
最終コーナーに向けての高速Ｓ字では、
楽しくて怖いという複雑な感覚を覚えましたよ~（笑）。

サーキットは思いっきり走れます。
自分の限界を知り、
それを高めていくチャレンジが出来ます。

どんなふうに走ればいいのか、
自分でもいろいろ考えます。
そして、速い人と話をして、何を考えているのかを教えてもらいます。
でも、もちろんできることもできないこともあります。

バイクに乗っている人は大勢いるけど、
サーキットを走ったことがある人はどれくらいいるんだろうか・・・？
敷居は確かに高いけど、思い切って飛び込めば、
いろんなことが見えてくる。
サーキットは、とっても楽しいバイク乗りの遊園地だと思うよ！

今回は、邪魔にならないように、かなり後ろを気にして走ったけど、
次に行くときは、
もう少しレベルを上げて、ちゃんとラインに乗せて走ってみたいよ！

ついにこの日が近づいてきました。
サーキット走行を前に、
いろんな人からアドバイスをいただいています。
ホントにありがたいことです。

バイクの仲間はいつもあったかい。
一本通じ合うものがあるんだね。

しょうもない話にも付き合ってくれたり、
実際に体験させてくれたり、
その場に連れて行ってくれたり、
ココに来るまで、何も知らなかった自分を導いてくれたバイクを愛する全ての人に感謝します。

今日は、もてぎのＳＴクラス仕様の最終仕上げが出来上がっていました。
Ｍ＆ｍさんんのスペシャルキャブセッティンぐ~です。
その話しぶりから、相当いいフィーリングに仕上がったようです。
とても楽しみですね！

疲れた体に鞭打って、
車両を引き取りに行った甲斐がありましたヨ。
14日はどんなことになるのやら・・・。
現地でも、きっとまたいろんなライダーのお世話になってしまうでしょう。
すみません。

でも、この経験は、自分もまたいろんな人に伝えていきたいと思います。
そして、多くの人がバイクにサーキットに興味を持ってくれることを願ってやみません。