普段仕事では圧倒的に車を利用することのほうが多いINTERですが、
スーツを着なくていいときは、
バイクのほうがいい場面があります。
このお盆の期間はその典型的な時期です。
お客さんはお休みだし、
役所は開いているし空いている。

お盆期間中は、書類を仕上げて役所に提出する作業をメインにやるのです。
役所から役所が離れていると、
高速を使うことになりますが、
帰省等で渋滞は避けられません。

そこでバイクです。
実は、一番便利なのはZRX1200Rなのです。
その理由は、書類をバイクに収納できて、スリ抜けもでき、
高速も苦にならないジャストサイズなのです。




でも、この期間のドライバーは危険な人が多くて、気をつけなければいけないね〜（汗）。

ＺＲＸ1200Ｒも納車から早6ヶ月が経ちました。
とてもとても大切にしています。
何せ、このバイクだけは、死ぬまで乗り続けようと本気で考えていますからね（笑）。
僕が死んで残せるものがあるとするならば、このバイクだけです。

なので、6ヶ月点検もキッチリやります。
心配していたのは、キャブをいじったことでプラグに何らかの異変がないだろうかということでしたが、
結果、このとおり全て異常なし。

1番から4番まで均等にキツネ色。


そして、プラグ交換をすることにしました。
ＤＥＮＳＯのイリジウムプラグです。
1本2000円の高価なプラグですが、
最高のコンディションでＺＲＸ1200Ｒに乗っていたいと思う気持ちはとても強く、
ＤＥＮＳＯのイリジウムしかないということで、奮発しましたよ〜！

帰り道、道路は渋滞していましたが、
全ての点検を終えて、清々しい気持ちで乗れました。
ただいま、走行距離2,050Kmです。

夏、バイクと言えば?

1.ソフトクリーム
2.海
3.花火

答えは、全部正解で〜す！
今日は、花火です。
ZRX1200Rでさいたまの大和田公園花火大会に出撃。

ライコランド埼玉で待ち合わせ。
kawasakiの伝説のバイク、Z1との合流です。
待ち時間に、Ｚ１のM&mさんと一緒にしっかりお買い物。
Ninja250Rのパーツを仕入れました（明日のネタ）。
そしてＪＲ土呂駅でNチビッコ番長を拾って会場へ！

残り30分で、ｔａｋａｒａｂｏくん合流。
でも、クライマックスが見れて良かったね！

残念ながら、マニアックな畑の中からの鑑賞だったので、
出店がイマイチ。
飲み物が入手できず、喉カラカラ。
ｔａｋａｒａｂｏ君がカキ氷に手を出すと、
われもわれもみんなが食しました。

もちろん、私はメロンを選択。
ブルーハワイという選択もありましたが、味が想像できず断念。
Ｎチビッコ番長がブルーハワイをチョイスして、
あま〜いを連発していたので、
ま、ソフトクリーム以外は甘いのあんまり得意じゃないＩＮＴＥＲとしては良かったかな。
セカンドチョイスはライムグリーン色のメロンです。
でも、よく考えてみたら、シロップの量がみんなバラバラで、
ｔａｋａｒａｂｏ君のコーラなんて、最後はただの氷だったし、
おっさん、いい加減に作っていたから、本当のところはよくわからん（笑）。

さてさて、本番の花火はというと、動画ではなかなか迫力が伝わんないんですけど、
生は、そりゃもう最高でしたよ〜〜〜！
http://video.fc2.com/content.php?kobj_up_id=20080731tmHU7y9N

え〜、最近我が家にバイクのパーツが溜まりに溜まってきています。
そこで、我が愛するZRX1200Rのノーマルパーツを、
もし、このブログの読者様で有効に使っていただける方がいらっしゃるのでしたら、
プレゼントしたいと思います。

条件は、越谷のガレージまで取りに来ていただけるということと、
現在、実際にZRX1100/1200Rに乗っていて、ご自分のマシンに取り付けをする方で、
自分のマシンを心から愛している方とさせていただきます。
転売目的はお断りいたします。

今回提供するパーツは、
ラジエーターガード、リアフェンダー、ステップ左右
の３点。
すべてウォータコート済み。
1500Km程度の使用で無転倒です。
大変きれいでいい状態だと思います。

ご希望の方は、プロフィールに記載しているアドレスまでメールしてください。
できれば、ZRXを愛する方のもとにお渡ししたいのですが、
残念ながら７月中に希望される方がいらっしゃらない場合は、
止む無くヤフオクに出品することといたします。

大したモノじゃなくてすみません・・・（恥）。

INTERの一番のお気に入り。
とてもとっても大好きなＺＲＸ1200Ｒですが、
梅雨の晴れ間に、この夏に走るためのおしゃれをしました。

まずは、ラジエターガード（エーテック）



ＭＳＬの社長さんから「ミラーだけ白さびが浮いてて古臭いな〜」
と厳しい指摘を受けていて、
バックミラーはＩＮＴＥＲが一番気にしていたポイントです。
でも、それは確かに鋭い指摘で、
ＺＲＸ1100から移植したパーツの中で、唯一コレだけが失敗でした。
それで、カーボンミラー（エーテック）を装着しました。
今回のお化粧で一番力の入ったところです！



ＺＲＸ1200Ｒの実用性の部分で、
コレだけは欲しいと思っていたのは時計です。
どんな時計をどこにどう付けるのがいいのか、
とっても悩みました。
それで、MOTOFIZZの電波時計をチョイス。
左ミラーの根元にマウントしました。
コイツは、電波時計ですから時間が正確なうえに、
防水なので安心です！



実は、今回のお化粧で期待以上に最高に気に入ったのが、
バックステップ（ストライカー）です。
使っている部品の品質の高さを感じます。
シフトフィールが格段に向上しましたし、
リアブレーキの微妙なタッチも出しやすくなりました。
黒と青にこだわる男としては、ARATAの黒をチョイス。
車体に溶け込むようで目立ちませんが、
かえってそれがカッコイイと思っています。
極めて実用性の高いパーツだと思いました。


(なんか大人の話でARATAの商標は今後使えないみたいですね。残念です。）

お化粧としては、最も重要なパーツはフェンダーレスだと思っているINTERは、
ZRX1200Rにエーテックのカーボンを選びました。
小物入れはなくなりましたが、
書類や工具類は、付属のバックに全て収納できました。
ZRX1200Rには、何よりかっこよさを求めるINTERとしては、
少々の不便は受け入れることが出来ます。



最後は自分の目にも良く入るタンクパッド。
機能美を要求されるアクセサリーですよね。
イタリアと黒と青をこよなく愛するINTERとしては、
もともとはDUCATI用ではありますが、このデザインといい色といい、
自分のために作ってくれたのではないかと勝手に思ってしまえるほどお気に入りのタンクパッドを発見しました。
それが、Ｋｅｉｔｉのコレ！



で、お化粧したＺＲＸ1200Ｒと一緒に、
ちょっと赤城山の山麓を走ってきました。
そこでパチリ！


派手な厚化粧じゃなくて、
ポイントを抑えた、薄化粧ってイメージですが・・・。
愛は盲目。痘痕も笑窪かもしれません（笑）！

今回は、お化粧がメインでしたが、
次回は、走りに直結した機能的なパーツを、
この愛して止まないZRX1200Rに投入したいと思います。

来週あたり、ひめ号の3回目のウォーターコートに行こうと思います。
そこで、ウォータコート完了にあわせて、ドレスアップを決行します。
１．バックステップ
これは、ストライカーのARATAのブラックをチョイスしました。



２．ラジエータコアガード



３．フェンダーレス



４．カーボンミラー



２〜４はエーテックです。
特に、ミラーは前回MSLに行ったときに、
社長に、ミラーだけなんか古臭いねなんていわれてしまったので、
ひめ号の立場としては、絶対に名誉挽回しなければなりません(笑）！
ドレスアップしたひめ号をぜひ社長にも見てもらいですね。
これは、INTERのアホな意地ですよ〜・・・。

近々、ドレスアップしたひめ号を公開します。
実物がどうなるのか、お楽しみに！

昨日は、お天気もよく、一気にひめ号の慣らしを完了させました。
常磐道を使って、三郷から常磐富岡往復です。
総距離、478kmの大部分を５速４０００回転、時速110Kmで走りきりました。
これで、ようやくODOは800Kmを超えました。


利根川の手前あたりで800Kmを超えたので、
そこからは、6000回転まで上げて走りました。
6000回転は別世界です。
パワーの感じが全然違います。
やっと、キャブをいじった本領が垣間見られます。

今回の慣らしにはお供がございました。
ドゥカティの80年代の旧車です。


デスモ350
ノーマルマフラーとは思えない爆音です。
トンネルに入ると、自分の音が聞こえません。
DESMOの爆音がトンネル内を占領してしまいます。
DESMOが来ると、爆音で皆すぐわかるので避けてくれます。
う〜ん、こりゃイイ（笑）。


ひめ号は、ちょっと汚れてしまいましたが、
今週の火曜日は、ちょうどウォーターコートの予定でしたから、バッチリです！
それにしても、乗るたびにいつも思うことだけど、
ホントこれ以上自分にあっているバイクはないよな〜（慢）。
これから、徐々にZRX1200Rの本領を感じていきたいと思いま〜〜す。

今日は、ひめ号の慣らしに行ってきました。
暖かくなってきて、ちょっと遠出してもいいかなって感じで。


常磐道を走っていたらいわきに着いちゃいました。

でも、慣らしはつらいです。
どんどん抜かれていくので、ついついアクセルを開けてしまいそうになります。
そこで、4000回転ぴったりで走る練習をしようと思い、
メーターとにらめっこしながら走りました。
4000回転5速で、100〜110km/hくらいですから、高速道路で制限速度ぴったりという感じです。

でも、なんとなく楽しめましたよ〜。
結構難しいんですよ！
坂はあるし、前の車が遅かったりすると、どっちの車線にレーンチェンジするかとか、
タイミングを間違うと、詰まってしまって回転を落とさざるを得ない状況に追い込まれます。
アホですけど、そんな感じで遊んでいました。

帰りは少し下道を走って、那珂で一服。


陽も落ちてきて、少し寒い感じです。
そのまま、那珂インターから一気にガレージまで走りきりました。
途中、谷和原から常磐三郷インターまで渋滞でしたけど、
それなりに流れていて、途中で休もうという気にはなりませんでした。

ガレージに着いて、走行距離の確認をしました。
スタート時点のメーター距離が33kmでしたから、


本日の走行は、323ｋｍです。
一次慣らし完了まで、あと444ｋｍ。
1回ではキツイかな〜という距離を残してしまいました。
早く6000回転まで回せるようになりたいなぁ〜・・・。

Bremboは、私、ＩＮＴＥＲのお気に入り。
カッコイイし、なんと言ってもイタリア製。

実は、ＮＥＲＡＺＺＵＲＲＯ号のブレーキ鳴きが止みません。
ＭＳＬでは、そのうち直るみたいに言われ、
あんまりちゃんと見てくれませんでした。
でも、あんまりにも音が大きくて不快なので、
モトプラザ足立で相談したら、
それは、6ＰＯＴブレーキの弱点だと言われました。
ピストンが多すぎて、なかなか均等に動かないということのようだ。
オーバーホールすれば一瞬直るけど、
またすぐに、ピストンの動きが悪くなる車体が多いらしい。
オーバーホールとなれば金額的にもそれなりにかかるしね・・・。

じゃ〜、1200Ｒのキャリパー移植できますか？
と聞いたら、それはＯＫだということだ。
そこで、ひらめいた。
ひめ号にブレンボのキャリパーを装着する。
そして、はずしたひめ号の新品キャリパーをＮＥＲＡＺＺＵＲＲＯ号へ移植。
というシナリオだ。
どうせ、キャリパーのオーバーホールにお金をかけるなら、
そのお金をひめ号に使いたい。

ただ、キャリパーサポートによってホースの長さがどうなるのか、
その辺を良く調べないといけないよね〜。
もし、変更しなければいけないなら、
トップブリッジや大径ディスクローターまで一気にということも考えられれなくはない。

美しくて乗りやすいひめ号の進化とＮＥＲＡＺＺＵＲＲＯ号のコンディション維持のために、
知恵を絞らなければならないでした。
この件に関しては、モトプラザ足立さんは、大いに力になってくれそうです。

ひめ号が納車されて、
ちょっと落ちついた気分。
さて、これから自分の理想のZRXを目指して行こう。

自分が思い描く理想のZRX1200Rを一言で表現するなら、

”軽快美”

エンジンパワーは、逆車仕様にしたことでストリートではもう十分。
何より、ZRX1200Rの長所である軽快感を、
もっともっと伸ばしてあげたい。
そして、ネイキッドが持つ、いかにもバイクらしい美を失わないこと。

もし、このブログを見てくださったかたで、
お気に入りのパーツなどありましたら、
コメントくださるとうれしいです。
ひめ号のいつになるかわからない完成の日までお付き合いくださいませ！