イギリスに続いて、雨が降った。
それにしても、フロントローは、いつもとかなり違う。

１．Ｃバーミューレン（スズキ）
２．Ｃストーナー　（ドゥカティ）
３．Ｒドピュニエ　（カワサキ）


バーミューレンは本当に雨に強い。
ストーナーは変わらず安定した走り。
ドピュニエはここのところ予選で上位につけています。

直前のドライセッションでトップタイムのＶロッシは、
予選１１番手と４列目に沈む。
そのほか、Ｄペドロサが９番手。
ブリジストン勢が、上位５台を占め、
ミシュラン勢の最高が６位のＣエドワーズ

これ、決勝がドライになったら、
序盤は相当厳しいレースになるね。
アクシデントなんかもあるかもしれない。
今回もレース展開が全く読めず、楽しみなＧＰ決勝レースになりそうだ。

ZX-8R
来年モデルで出るんじゃな〜い。
motoGPが排気量変えたわけだし、
この排気量クラスは来年のスポーツモデルの激戦区になると思うし・・・。




これは、海外サイトで拝借したスケッチですけど、
いかにもって感じですよね。

1400GTR以外にも、
来年には刺激的なバイクが出るかも！

日本に入荷する1400GTRはニュートロンシルバー１色のみ。
モーターショウなどでおなじみのあの色だ。
仕様国はマレーシア

ＡＢＳとパニアケースは標準装備。
トップケースはオプションにあるようだ。

ところが、海外では、黒があることがわかった。
マレーシア仕様では生産していないのかなぁ〜。
買うなら黒がいいんだけどなぁ〜。

なお、１４００ＧＴＲの情報は、
今現在、販売店にもあまりないようで、
詳細は７月１５日以降になるそうです。

早速走ってみました。
新しい舗装は気持ちいですね。
ただ、鶴ヶ島から八王子まで、PAが一つもありません。
せめて、一つくらい設置してほしいもんだ。

外環三郷西ICから乗って、
クルージング状態で、河口湖ICま１時間半で行けました。

片道料金は、
外環４００円、練馬〜河口湖３，４００円
で、合計３，８００円

今までの首都高ルートでは、
２，７５０円ですから、差額１，０５０円割高。

都心部の渋滞さえなければ、首都高ルートのほうが、
やはり、安くて良いかな？

今年の１２月に中央環状線の高松〜新宿間が開通すれば、
首都高ルートでも、都心部を通らずに中央高速に行けるようになります。
そうすると、選択肢が３つになります。

富士山好きの自分にとっては、非常にすばらしいことである。

いいな〜。
足つきはどうかな〜。
タンクの前の黒いのは何だろう？
CONCOURS14ってペットネームかな〜？
早く跨ってみたい。
触ってみたい。
エンジンかけてみたい。
そして、走ってみたい。

わくわくする・・・。

ブライトのＨＰで、
ついに、
kawasaki1400GTRを８月１日に発売すると出ていた。

１５９万６０００円

借金してでも、欲スィ〜〜〜！


http://www.bright.ne.jp/news_release-08_new_model.html

2.9％ローンか〜・・・・。
ず〜っと乗る気ならありだよな〜・・・・。
http://jns.ixla.jp/users/ninjajhp385/myweb_026.htm

こんなん来ました。






mio　P350　使っていますが、
この優待に乗るべきか否か・・・。

さっそく、昭文社のホームページを見てみると、
詳細は順次だってさ。
ますます悩む。

概要を見たんですが、
なかでも、興味深いのは、
GPSログの出力と言う文字です。
いままで、不正確なログしか取れずに、
それをGoogle 上に表示するしか方法がなかったので、
これが、マップル上に、簡単に、そして正確に表示できるようになったら、
結構面白いと思うのです。

どうしよう〜かな〜・・・。

DTIブログはじめてみます。