ZRX1200RとDAEGの融合
新型ZRX1200が登場して、
しかもフレームがほぼ同一という情報もあり、
これは期待してしまいます。
えっ、何がって?
それは、DAEGの気になるパーツを、
愛しのZRX1200Rに投入できないか?
というテーマです。
この冬、ZRX1200Rの進化に向けて、
このテーマを追いかけて行きたいですね〜。
テーマ1
ZRX1200Rにいかにカッコ悪くならないようにETCを装着するか
DAEGは専用ETCでこの問いに答えを出してくれています。
このパーツを流用できないか?
もしくは、それをヒントに何かいいアイデアが浮かばないか?
そんなことを期待しています。
テーマ2
ZRX1200Rの6速ミッション化
ZZR1200のミッション流用は有名な話ですが、
本家カワサキが、パーツの見直し等を加えて、
DAEGでそれを実現しました。
つまり、より純正に近い状態の6速ミッションがZRX1200Rに流用できるのではないか?
バイクにとって、かなり重要なパーツなだけに、
耐久性とか組み付けとか、簡単には実行できずに躊躇っていた部分でもあって、
これで、フンギリがつくかもしれません!
永遠に乗り続けられて、
かつストリートで気持ちよく走れる、
究極にカッコイイZRX1200R。
というのがINTERの目指すところであります。
この2つのテーマは、
INTERにとって、かなり重要な部分ですね!
しかもフレームがほぼ同一という情報もあり、
これは期待してしまいます。
えっ、何がって?
それは、DAEGの気になるパーツを、
愛しのZRX1200Rに投入できないか?
というテーマです。
この冬、ZRX1200Rの進化に向けて、
このテーマを追いかけて行きたいですね〜。
テーマ1
ZRX1200Rにいかにカッコ悪くならないようにETCを装着するか
DAEGは専用ETCでこの問いに答えを出してくれています。
このパーツを流用できないか?
もしくは、それをヒントに何かいいアイデアが浮かばないか?
そんなことを期待しています。
テーマ2
ZRX1200Rの6速ミッション化
ZZR1200のミッション流用は有名な話ですが、
本家カワサキが、パーツの見直し等を加えて、
DAEGでそれを実現しました。
つまり、より純正に近い状態の6速ミッションがZRX1200Rに流用できるのではないか?
バイクにとって、かなり重要なパーツなだけに、
耐久性とか組み付けとか、簡単には実行できずに躊躇っていた部分でもあって、
これで、フンギリがつくかもしれません!
永遠に乗り続けられて、
かつストリートで気持ちよく走れる、
究極にカッコイイZRX1200R。
というのがINTERの目指すところであります。
この2つのテーマは、
INTERにとって、かなり重要な部分ですね!






