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納車した

自分のバイクとして乗ってみて、
何もかも、すべての程よささに感激。
良くできている。

アグスタのガサツだけどスゲ~~楽しいみたいな感覚と
日本車の緻密で万人に受け入れられるやさしさのような感覚を、
同時にソコソコ満たしてくれる。
これは、もう、新しいバイクの感動を貰えたということなのかもしれない。

パワーはジェントル。
低速でのトルクの出方もジェントル。
ブレーキの味付けもジェントル。
もちろん、ポジションもジェントル。

尖ったところを感じない。
余計な心配を感じない。
余計な振動を感じない。
そして、ホントに疲れを感じない。

中古車、走行170kmで買ったバイクだけど、
コレは、Brutaleに次ぐ大成功の買い物かもしれない。
何せ、INTERが今までツーリングバイクに思い描いた姿を、
絵に描いたようなバイクなのだ。

さらに、特筆すべきは、車体のサイズが程よくて、
日本国内で標準的な体格の日本人が乗るなら、
この手のバイクとしては、おそらくBESTなデュアルパーパスツーリングのポジションだと思う。
イギリスのトライアンフが、こんなバイクを作ってくれたことは本当にうれしいことだ。

反面、日本の4大メーカーにも・・・。
と、つい、思ってしまう。

とにかく、明日は、何も考えずに600Km走破したい。



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テーマ : バイク
ジャンル : 車・バイク

コメント

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No title

Sukedaiさん、Ciao!

京都、最高!
イイですね~!

でも、これから7月末までは、DE耐に集中です。

今年中には何とか・・・・と考えチョリます。

No title

イルカディアさん、Ciao!

ブルターレのガサツさは、ある意味いい表現のつもりです。
荒々しいという言い方のほうが良かったのかもしれませんネ。
ただ、決して優等生のようなバイクではないと思います。
いつでも、乗りたくなるようなバイクではありません(キッパリ)!
気合入れないと・・・。

浜名湖コーヒーブレイクミーティングでしたか。
高速メインでも600Kmは結構ハードですヨネ~。

No title

こんばんは。
わたくしも昨日のツーリングで往復600kmを走行して来ました。Kawasakiコーヒーブレイクミーティングin浜名湖に参加です。ほとんどが高速道路でしたが、やっぱり600kmは辛いです。どこまで行きましたが? タイガーのポテンシャルが知りたいです。ではでは。

おぉ~!!!

納車、おめでとうございます!(^^)

でっ・・・ニューマシンで京都にはいつ?(笑)

No title

600キロは凄いです!お気をつけていってらっしゃいませ。

納車おめでとうございます。

納車おめでとうございます。
新しいバイクが全てにおいてジャストサイズなのは良いですね。
一番稼働率が高くなりそうです、バイクは走ってなんぼですからね。
ふらっと、出掛けられる。履き古したスニーカーの様に身体の一部になったバイクはいつまでも付き合える良き相棒ですね。 

 ブルターレがガサツだとは思いませんでした、イタリアバイクは精密で繊細でいて 時には大胆で豪快!そんなイメージでしたから (自分のアプリリアがそうです)

>たまたま家にあったラジアルブレーキマスターを装着。
>NISSINの17φ。
>ノーマルブレーキマスターが横型14mmなので、
>ピストンのサイズ的にはぴったりだ。

ブレーキの調子はどうですか?
ピストン径が大きくなった分 引きしろが減るので 
その分握力が必要になると思いますが、コントロールのし易さとか 効き方とか
インプレもお願いします。



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Author:INTER
イタリアかぶれの癖にKawasakiをこよなく愛し、MotoGPライダーを究極に尊敬し、そして、黒と青(NERAZZURRO)にこだわる男。

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